山東裝載機轉向、制動操縱總成是用來使推土機轉向及制動用，由手操作系統和腳操縱系統兩個部分組成的。

山東裝載機手操作系統能使轉向離合器分離及隨后能制動住推土機的聯動裝置。兩個手柄位于駕駛員的前上方，當拉左邊手柄時推土機想左邊轉向，拉右邊手柄時，裝載機向右轉向。

山東裝載機當開始拉到手柄時，通過轉向前杠桿、拉桿、等連桿機構拉到轉向閥的連接叉，轉向閥的壓力油即進入轉向離合器，使轉向離合器分離，則動力不傳給終減速，裝載機向轉向離合器分離的一方緩慢轉向，繼續拉動手柄，使間隙6mm消失到0mm后，則拉桿通過杠桿、搖臂、及拉桿拉制動器總成的外拉臂，拉緊制動帶以制止制動鼓的轉向，這也制止了鏈軌的運動，因而加快了推土機的轉向。所以手操縱系統當拉動轉向手柄轉向時，能保證轉向離合器分離后接著才制動轉向一側的鏈軌，轉向完了向前推手柄時，則先送開制動帶，隨后才結合轉向離合器，這樣不但操作方便，并且保證轉向平穩。

山東裝載機腳操縱系統用于緊急制動或停放制動住推土機時使用，或者拉動轉向手柄使推土機急速轉向，如果感覺靠手的拉力制動裝載機比較費勁時，則轉向手柄只須拉出大約70mm(這時拉力小于5kgf轉向離合器已經分離)然后踏下腳踏板，靠腳的力來制動鏈軌，使裝載機急速轉向，這樣手的拉力則比較小。

當踩下腳踏板時，駕駛員腳踩的力經過拉臂制動前杠桿，拉桿等零件，拉制動器總成的外拉臂，以制動住裝載機。當停放制動住裝載機時，則踩右腳踏板，向上拉手柄，通過拉桿向前推棘爪則右制動后杠桿上的齒板的作用，使再向下踩一些，棘爪由于拉簧的作用自動回位鎖住踏板。